全日空下田沖墜落事故。 乗客数 30 乗員数 3 生存者 0 死者 33 負傷者 0 全日本空輸が創業後はじめておこした人身死亡事故。 事故原因は完全に解明できず。 伊豆半島下田市沖上空を飛行中の午後8時30分ご … 全日空機雫石衝突事故（ぜんにっくうきしずくいししょうとつじこ）は、1971年（昭和46年）7月30日に日本で発生した航空事故（空中衝突）である。 岩手県 岩手郡 雫石町上空を飛行中の全日本空輸（ana）の旅客機と航空自衛隊の戦闘機が衝突し、双方とも墜落した。 全日空140便急降下事故は、2011年 9月6日に発生した航空事故である。 那覇空港から東京国際空港へ向かっていた全日空140便（ボーイング737-781） が和歌山県串本町沖の上空を飛行中に背面飛行状態となり、急降下した。 乗員乗客117人のうち2人が負傷したが、死者は出なかった 。
「ほかの乗客乗員115人にけがはなかった」としてい...201109全日空「背面飛行急降下事故完全隠蔽」117人全員死亡の恐怖！ ... 2011年 . 全日空機が、ほぼ背面飛行の状態で1900メートル急降下したトラブルは、あと10秒ほど落下が続いていれば大惨事になったかもしれない――。航空評論家がこう指摘した。…（2011年9月29日 18時45分36秒）
【jal123便墜落事故】国家機密を守るため、特殊部隊が編成され事故処理にあたった。123便の乗客、乗務員はこの者達の手にかけられ、処分された。殺人鬼が迫って来る瞬間、彼等は一体何を思ったのだろうか？彼等は無残にも、毒ガスで息の根を止められたり、火炎放射器で生きたまま焼かれた。 実はこの重大事故、発生が 9月6日 で公表が 9月28日 。約3週間もたっている。 というか、 全日空によってずっと隠されてきた 。 いや、それは正確ではない。 彼ら全日空と国交省は発表していた、事故翌日の 9月7日 に。 ★★浜松沖で全日空機が急降下
日本でひと月に3件も発生した航空機死亡事故 かつて飛行機は怖い乗り物だった。1966年の2月～3月のほぼ1ヶ月の間に、日本では重大な航空機事故が3つ続けに起こった。 （1）2月4日午後7時、千歳発の全日空機が羽田沖で墜落（死者133名）
事故は2011年9月6日に起きます。 エアーニッポン（2012年にANAに吸収合併）が運行する那覇発羽田行き ANA140便ボーイング737-700機が和歌山県串本町の沖で太平洋上空で突如背面飛行。 で、「そのうち、重大な事故を起こさないか」と、常時利用者は心配している。 引用開始→ 全日空便：「ほぼ背面飛行」今月6日の急降下…運輸安全委 (毎日新聞 2011年9月28日23時28分）