ボディパーツ(グリル)のことなら「みんカラ」。日産 スカイラインに装着できるパーツのレビューや価格情報が満載。パーツレビュー投稿数690万件突破！日産 スカイラインのパーツ情報は日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 日産自動車のスポーツセダン「スカイライン」のビッグマイナーチェンジ版が登場した。注目は運転支援技術「プロパイロット2.0」の搭載と、ハイパフォーマンスグレード「400R」の設定だ！ 文・稲垣邦康（GQ） 写真・安井宏充（Weekend.） 日産は新型スカイラインのマイナーチェンジを行い2019年9月発売する。競合他社としてトヨタ新型「クラウン」を比較してみた。新型スカイライン マイナーチェンジについて2度目となる今回のマイナーチェンジではエクステリアはフロントグリル、フロント 400rのフロントマスク. 日産 スカイライン ハイブリッドとスカイライン400Rを徹底比較。燃費性能、価格、デザイン、車内空間、安全装備、走行性能など様々な角度から調査した。スカイライン ハイブリッドの魅力は、自動運転時代を予感させるプロパイロット2.0が搭載され … 2020年6月15日 発表. フロントの「vモーショングリル」を生かした造形 ... 2020年6月18日 19:00. 様々な専用アイテムを装着している新型スカイライン400Rは、標準モデルと全く異なる外装・エクステリアとなっています。そんな400Rと標準モデルの外装は、どのようなデザインだったのか？また、2台のモデルの外装は、どのような違いがあった … この400rでは、他のグレードと同様に最近の日産車の特徴でもある”vモーショングリル”を採用。大きく開いたフロントグリルも印象的で、マイナーチェンジ前のモデルよりも迫力のあるフロントマスクになっていました。 400rのややチタンがかったフロントグリルに対してピッカピカのグリル。リアディフューザーは400rがボディ同色に対してブラック仕上げ。あとはタイヤサイズが19インチに対して「gtタイプp」は18インチ。よく見るとブレーキキャリパーがまったく違う。 r34の頃まで、スカイラインに乗り継いできたオーナーにとっては、今回の 400r こそ、乗り継ぐに値するスカイラインなのではないでしょうか。 でも、やっぱり、フロントフェイスがイマイチだなぁ。 2020/01/11 07:35. impulは人気のスカイライン400rのカスタマイズカーをいち早く展示【東京オートサロン2020】
新型スカイライン400Rは、新採用のV型6気筒3.0Lターボエンジンの出力を405psまで向上、これは歴代スカイラインの中で最も高い出力です。 さらにIDS(インテリジェントダイナミックサスペンション)を標準装備しているため、乗り心地も安定したものとなっています。 R34の頃まで、スカイラインに乗り継いできたオーナーにとっては、今回の 400R こそ、乗り継ぐに値するスカイラインなのではないでしょうか。 でも、やっぱり、フロントフェイスがイマイチだなぁ。 又、今回初めてフロントグリルにインフィニティのエンブレムが添えられた事も特徴でした。ボディサイズは全長4,790mm×全幅1,820mm×全高1,440mmで、先代より長く広く低いディメンションになりました。 2019年9月 スカイラインがマイナー