目的: 修理・故障・メンテナンス: 作業: diy: 難易度: ★: 作業時間: 30分以内: 作業日 : 2017年12月09日. ホンダ タクトベーシック af79のウエイトローラー入れ替えに関する48! ウェイトローラー交換(4.5gx6個)、軽すぎてエンジンが吹けきってしまう。 ウェイトローラー交換(5.0gx3個+4.5gx3個)、やっと見つけたベストセッティング!!!! リードですが、過去何度かウェイトローラーを交換しています。大体2万kmごと、複数台。バイクは全て純正品使用。乗り方も6-7割街乗り（法定内速度）3-4割 片道100km程度の遠乗り(50-60kmの巡航）毎回なのですが個々のウェイトロ
ウエイトローラーのお話: スクーターの変速機は複雑で様々な部品が機能し変速を可能としています。 その部品の中でウエイトローラーに注目してみましょう。 ああなたのバイク大丈夫？こんな症状出ていませんかなたのバイク大丈夫？こんな症状出ていませんか スピードが出ない ウエイトローラーが 減っている ヘンな音がする アクセルを開けても前に進まない 原因その1 ウエイトローラーが 分離している 原因その1
プーリーの軸が狂っている. 今回、ウェイトローラーの交換パーツを準備していなかったので、二度手間にはなりますが、別途手配して交換することにします。ウェイトローラーが削れて（潰れて？）しまっていることが確認出来たからです。 プーリーの軸が狂っていて、それによってウエイトローラーが変な回転をしてもやはり偏摩耗の原因となり、異音の原因となることもある . 症状: 原因: 対策: ウェイトローラーで変速回転数を詞整しても、加速フィーリングが今1歩。（トルクが無い） センタースプリングが強過ぎると出やすい症状。10%以上の強化スプリング使用の場合出易い。 センタースプリングのバネレートを落とす。
アルバ(alba) ウエイトローラー スズキ系 (17x12) 5.5g 6個入り 17x12-5.5g 何となくこれが目について、元々ついているのは11gx3個ですが、試しに合計重量を変えずに6個にしてみました。 2．グリス デイトナ（daytona） プーリーウェイトグリス 20g 70243。
プーリーのウェイトローラーは後日交換. !の整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！
同時にウエイトローラーも偏摩耗していて、それも異音に原因となっていることもある .
ウェイトローラーが破損すると？ ローラーは摩耗し続けます。最終的には外側の樹脂の部分が分離してしまいプーリーなどを壊してしまいます。 この場合もローラーの交換だけで済んだはずが、余計な部分まで修理代を払わなくてはいけなくなります。 外したノーマルローラーです。上の3個はかなりの偏摩耗していました。ウェイトローラー買った所の対応表にノーマル14.8gって書いてましたが、測ってみるとほぼ全部13.2gでした。ってことは合計79.2gってことですね！ カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > 取付・交換. 他の整備手帳を見る. ウエイトローラー入れ替え . ウエイトローラーは速度に応じ、遠心力によってプーリー内を外側へ回転移動している。走行距離と共に段付き摩耗が発生し、段付きが酷くなると変速できなくなるなどの症状が現れる。
Vベルトが滑っていた感覚に近づけたいので、強化クラッチスプリング(NRマジック)を購入した。
ローラーカバーの材質は繊維質が多いために、非常に優れた耐熱性、高温での剛性、 耐摩耗性に優れた、信頼性の高いウエイトローラーです。 また、一部の純正規格のスチール製はグラム誤差が大きいため、